Sinds de invoering van de trajectcontroles in april vorig jaar brachten de trajectcontroles in Beersel al 1,4 miljoen euro in het laatje. Het overgrote deel gaat om kleine overtredingen. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams Belang-gemeenteraadslid Klaas Slootmans opvroeg bij het Beersels gemeentebestuur.

Sinds 2021 kunnen steden en gemeenten zelf GAS-boetes uitschrijven voor kleine snelheidsovertredingen in een zone 30 of zone 50. Ook het Beersels gemeentebestuur maakte gretig gebruik van die optie door op verschillende plaatsen trajectcontroles te installeren. Momenteel staan er camera’s in Huizingen, Lot en Alsemberg, en binnenkort ook op de Alsembergsesteenweg in Dworp.

Uit cijfers die Vlaams Belang-gemeenteraadslid Klaas Slootmans opvroeg blijkt dat die de kassa doen rinkelen. Zo werden er op iets meer dan een jaar al 24.721 boetes uitgeschreven, waarbij 1.353.786 euro werd geïnd. In tegenstelling tot wat eerder gecommuniceerd werd, vloeit daarvan wel degelijk een deel naar de gemeentekassa. Zo stroomde er al 303.000 euro naar de Beerselse begroting. “Automobilisten worden gedegradeerd tot melkkoeien”, reageert de Vlaams Belanger.

“Pietluttige overtredingen”

De cijfers tonen ook aan dat het gros van de overtreders niet bepaald snelheidsduivels zijn. “In 95 procent van de gevallen gaat het om overtredingen van minder dan 10km/u. 23.540 van de 24.721 boetes zijn pietluttige overtredingen van enkele kilometers te snel”, aldus de Vlaams Belanger.

De trajecten waar de controles plaatsvinden blijken ook niet meteen zwarte verkeerspunten. Zo werden er zowel voor als na de installatie van de controles amper ongevallen geregistreerd. “Door de lage ongevallencijfers op de trajecten is het moeilijk om daar conclusies uit te trekken”, geeft het schepencollege openlijk toe in hun antwoord aan Slootmans.

Binnenkort ook in Dworp

Intussen leeft vooral in deelgemeente Dworp de vraag wanneer ook bij hen de trajectcontroles zullen worden ingevoerd. “Het schepencollege zegt daarover dat zij momenteel een advies afwachten van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), waarin wordt afgetoetst of de controles in Dworp variabal kunnen worden gemaakt, waarbij tijdens de schooluren 30km/u als maximum telt en daarbuiten 50km/u. Het ligt er echter vingerdik op dat men dit gewoon over de verkiezingen wil tillen, aangezien verschillende gemeenten in Vlaanderen nu al werken met variabele trajectcontroles.”